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AA空乘人员拒绝合同

2020-01-20 10:04:06 来源:工人日报

   美国航空公司的空乘人员似乎勉强拒绝削减3.4亿美元的减薪和其他让步,但劳工官员表示,员工将再获得一天投票,以达成美国称需要避免破产的协议。

在代表飞行员和地面工作人员的工会周二表示,他们已经批准了更深入的削减成本交易之后宣布了空乘人员的投票。

空乘人员工会表示,在超过19,000名演员中,只有不到500张选票拒绝了特许权交易。

但工会周一抱怨说,有些成员在通过电话和互联网投票方面遇到了麻烦。 它要求美国人延长投票权,但美国人否认了这一要求。

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然而,到周二下午,情况似乎已经发生了变化。 代表美国地勤人员的工会高级官员詹姆斯·C·利特说,空乘人员将被允许继续投票,直到周三下午5点。

如果三大工会中的任何一家拒绝让美国劳动力成本每年削减18亿美元或超过20%的让步,美国官员就发誓最早要在周二申请破产。

公司官员没有回复征求意见的呼吁。

下午晚些时候,纽约证券交易所停止了美国母公司AMR Corp.的股票交易。

一位发言人说,空乘人员工会的主任召开紧急电话会议,该电话会议在2小时半后仍在进行。

另一位不愿透露姓名的消息人士表示,空乘人员正在考虑如何重新考虑暂定协议而不会触发破产申请。

过去两周,工人们投票决定是否批准暂定协议,这些协议要求裁员,大幅削减工资和减少福利。

美国三大主要工会的领导人不情愿地支持让步作为一种比破产更好的选择。 他们担心美国人可以利用破产程序来实施更严厉的削减和降低养老金福利。

盟军飞行员协会表示,其成员批准了69%至31%的特许经营权。 工会表示,有10,200名飞行员参加了比赛。

运输工人工会周二上午在其网站上表示,地面工人的利润率较低 - 为53%至47%。

飞行员联盟主席约翰达拉在宣布飞行员投票结果时说:“愿意让我们的航空公司和我们公司破产不会是更好的选择。” “破产没有上升空间。”

但愤怒的员工挤满了工会会议,抱怨特许经营协议的条款过于苛刻。 他们反对交易的时间 - 近六年 - 以及后来几年的小幅加薪。

美国上周通过提供高达4.5%的一次性奖金使该公司的交易变得更加甜蜜,如果公司的信用评级大幅提升,那么2006年或之后的奖金将高达4.5%。

美国人正在从其12,000名飞行员那里寻求6.6亿美元的特许经营权,从34,000名地勤工作者那里寻求6.2亿美元,从24,000名空乘人员中获得3.4亿美元。 这些协议包括裁减2,500名飞行员,约2,000名空乘人员和多达1,400名地勤人员。

美国董事长兼首席执行官唐纳德·J·卡蒂警告称,如果美国人破产,它将寻求5亿美元的额外劳务特许权。 达拉说,他担心破产将意味着另外500至1,500名飞行员将被解雇。

80%的航线上,美国经济疲软,恐怖主义和来自低成本航空公司的竞争受到打击。 这些因素对商务旅行造成了沉重打击,这对美国企业来说是一个有利可图的部分。

美国人说,它每年削减20亿美元的其他成本。 它正在与供应商和飞机租赁持有人谈判以获得更优惠的条件,甚至向供应商提供股票期权。

然而,美国总部位于沃斯堡的母公司AMR继续每天损失约500万美元,并在过去两年中损失了近53亿美元。

分析师表示,预计劳工特许权将避免立即申请破产,但不会改善美国的收入,也不会解决其长期问题。

在周二公布的一份报告中,AMR审计员质疑该公司的业务能力,理由是损失巨大,并且需要削减劳动力成本。

审计师安永会计师事务所(Ernst&Young LLP)也对AMR能否满足834亿美元信贷额度的10亿美元流动性要求表示怀疑。

审计师的意见包含在AMR向美国证券交易委员会提交的年度报告中。

(责任编辑:屋庐薪)
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